El Cristo Redentor reabre este lunes solo para camiones y mantiene restringido el turismo

El Sistema Integrado Cristo Redentor volverá a funcionar desde este lunes 31 de agosto, pero la reapertura será parcial y estará limitada al transporte terrestre de cargas. Las coordinaciones fronterizas de Argentina y Chile tomaron la decisión después de analizar informes de Vialidad y las condiciones meteorológicas en la alta montaña. Los camiones podrán circular en ambos sentidos de 9 a 21 según la hora argentina y de 8 a 20 del lado chileno. Autos particulares, ómnibus y vehículos turísticos continuarán restringidos hasta que exista una nueva comunicación oficial. La habilitación, además, podrá modificarse si reaparecen problemas de tiempo o de transitabilidad segura.

El corredor permaneció afectado por nevadas intensas y por la acumulación de hielo y nieve sobre la calzada. En un paso situado a más de 3.000 metros, despejar el camino no es la única condición para reabrir. Los equipos técnicos deben evaluar visibilidad, riesgo de avalanchas, estabilidad de taludes, funcionamiento de los complejos aduaneros y posibilidad de asistir vehículos detenidos. Una ruta aparentemente limpia puede volver a presentar dificultades en pocas horas si cambia el viento o baja la temperatura.

Una reapertura gradual después de las nevadas

La prioridad otorgada a los camiones responde al papel económico del corredor. Cristo Redentor conecta Mendoza con la región chilena de Valparaíso y constituye una de las principales vías terrestres entre ambos países. Por allí circulan alimentos, insumos industriales y productos destinados a puertos del Pacífico. Cada jornada de cierre acumula vehículos en espera, altera entregas y genera costos para transportistas y empresas.

Del lado argentino, el acceso se realiza por la Ruta Nacional 7 y los controles de carga se concentran en Uspallata. En Chile, el corredor continúa por la Ruta 60 hacia Los Libertadores. Los horarios coordinados contemplan la diferencia de una hora entre ambos países: 9 a 21 en Argentina y 8 a 20 en Chile. La habilitación será en las dos direcciones, pero los conductores deberán respetar los cortes de flujo y las indicaciones operativas. Llegar al área después del horario autorizado no garantiza permanecer en la fila ni cruzar al día siguiente.

Horarios, usuarios habilitados y controles

Antes de iniciar el viaje, las empresas deben verificar documentación del vehículo, permisos internacionales, seguros, requisitos aduaneros y estado de la carga. También conviene revisar combustible, neumáticos, frenos, cadenas y elementos de abrigo. Aunque la calzada esté despejada, la baja temperatura afecta adherencia y rendimiento mecánico. Las autoridades pueden ordenar detenciones preventivas o circulación en convoy si la situación cambia. Respetar esas decisiones evita bloqueos que luego dificultan el trabajo de máquinas y equipos de emergencia.

La medida no habilita a turistas ni a pasajeros. Quienes tenían previsto viajar en automóvil particular o colectivo deben postergar la salida y esperar la información específica sobre su modalidad. Presentarse en el acceso con la expectativa de obtener una excepción solo aumenta la congestión y puede obligar a regresar.

Las coordinaciones de ambos países informaron que la situación será revisada de manera permanente. Los partes meteorológicos y de Vialidad determinarán si el esquema puede ampliarse, mantenerse o suspenderse. La reapertura del turismo se anunciará cuando exista capacidad para garantizar circulación y controles seguros. Esa evaluación incluye no solamente el túnel, sino todo el trayecto de aproximación, las playas de espera y los complejos fronterizos. Una comunicación publicada horas antes puede quedar desactualizada si ingresa un nuevo frente de nieve.

Qué deben hacer quienes planean viajar a Chile

Para consultar el estado real, los usuarios deben recurrir a los canales de la Comisión Nacional de Fronteras, Gendarmería, Vialidad y las coordinaciones del Sistema Cristo Redentor. Los mensajes reenviados por redes sociales pueden conservar fechas antiguas o mezclar horarios de Argentina y Chile. Un parte válido debe indicar día, modalidad habilitada y sentido de circulación.

La reapertura parcial también exige administrar los camiones acumulados durante el cierre. Es posible que se formen demoras en Uspallata y en los accesos chilenos mientras se ordenan turnos y controles. Los transportistas deben prever agua, alimentos, abrigo y tiempo adicional, además de mantener libres las zonas destinadas a emergencias. Adelantarse a otro vehículo o detenerse fuera de los espacios indicados puede bloquear una ruta estrecha. La normalización será progresiva y dependerá del ritmo con que aduanas, migraciones y organismos sanitarios procesen las cargas.

Cristo Redentor retomará así una parte de su actividad después del temporal, con una decisión que equilibra logística y seguridad. La circulación de camiones permitirá descomprimir el comercio bilateral, pero no significa que todo el corredor haya vuelto a la normalidad. El turismo continuará suspendido y cada jornada será evaluada según el pronóstico y el estado de la ruta. Para empresas y conductores, la regla es planificar, confirmar antes de partir y obedecer las indicaciones en montaña. La apertura del lunes es un primer paso condicionado, no una habilitación general.